4AG HKSハイカム バルブクリアランス調整

机上である程度の調整を先に済ませます。

ハイカムは264とかなり大人しめ。

これくらいが純正プラスαで乗るなら超オススメ。

車検適合で気楽に毎日乗れます。

ヘッドオーバーホールのついでに、吸気系もリフレッシュ。

インマニ変換アダプターを用いて、AE86純正エンジンにAE101のスロットルを流用。

吸気音が痺れます。

インジェクションですがキャブフィーリングを味わえます。

バルブステムシールも交換。

ブローバイガスが多くなっている車両はこのシール交換で大抵直ります。

オイル下がりという症状ですね。

オイル上がりの可能性もあるので一概には言えませんが。

複合的に起こっている車両も多いので尚更ですね。

車上でやればいい話ですが、この時点である程度のバルブクリアランスは見ておきます。

締め付けトルクや最終締め付け角度で若干変わるので、完全に合わせるのは無理。

締め付け方法も一定にする必要があります。

次回、いよいよエンジンにヘッド搭載。

時間が取れれば、本当は腰下もオーバーホールしたいところ。

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